"ศักดิ์สยาม" หารือแนวทางแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณ มธ.รังสิต

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประชุมหารือแนวทางการแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมหารือแนวทางการแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต โดยมี  นางสุขสมรวย วันทนียกุล เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงฯ นายจิรุตม์ วิศาลจิตร รองปลัดกระทรวงฯ หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง ผู้แทนกรมการขนส่งทางราง รองศาสตราจารย์  เกศินี วิฑูรชาติ อธิการบดีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ และคณะ ร่วมการประชุม ในวันที่ 27 กันยายน 2562 ณ ห้องประชุมกระทรวงคมนาคม เนื่องจากปัจจุบันการจราจรโดยรอบมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต (มธ. ศูนย์รังสิต) ติดขัดมากโดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งทางคณะ มธ. ศูนย์รังสิต ได้เสนอแนวทางแก้ไขโดยการสร้างสะพานข้ามทางรถไฟเพื่อใช้ถนนเลียบคลองเปรมประชากรเชื่อมเข้าสู่ทางพิเศษ เพิ่มจุดสัญญาณไฟจราจรบริเวณประตูเชียงราก 1 ขยายจุดกลับรถโดยเพิ่มช่องจราจรทางหลวงหมายเลข 3214 ระหว่าง กม.3+630 และขยายสภาพทางหลวงหมายเลข 3214 ให้สมบูรณ์ในรูปแบบของ ULTIMATE DESIGN ซึ่งข้อเสนอแนะดังกล่าว กระทรวงคมนาคมได้ดำเนินการแล้ว อาทิ ได้ศึกษาเพิ่มจุดสัญญาณไฟจราจรบริเวณประตูเชียงราก 1 ร่วมกับ ทาง มธ. เป็นต้น พร้อมทั้งสอบถามความคืบหน้าโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต - มธ. ศูนย์รังสิต ทั้งนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้รับข้อเสนอแนวทางแก้ไขปัญหา มธ. และกล่าวว่า ครม. มีมติอนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดำเนินโครงการรถไฟฯ ช่วงบางซื่อ - รังสิต เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2550 กรอบวงเงิน 59,888 ล้านบาท และคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ มีมติเห็นชอบรายงาน EIA โครงการรถไฟฯ ช่วงรังสิต - มธ. ศูนย์รังสิต และครม. มีมติอนุมัติให้ รฟท. ดำเนินโครงการรถไฟฯ ช่วงรังสิต - มธ. ศูนย์รังสิตเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2562 กรอบวงเงิน 6,570.40 ล้านบาท โดยสถานะโครงการรถไฟฯ ช่วงบางซื่อ - รังสิต ก่อสร้างงานโยธา ระยะเวลาก่อสร้าง 4 ปี สัญญา 1 งานโยธาสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง ความคืบหน้างานก่อสร้าง ร้อยละ 86.01 สัญญาที่ 2 งานโยธาทางรถไฟบางซื่อ - รังสิต ความคืบหน้างานก่อสร้าง ร้อยละ 99.56 สัญญา 3 งานระบบไฟฟ้าเครื่องกลและตู้รถไฟฟ้า สำหรับช่วงบางซื่อ - รังสิต ความคืบหน้างานก่อสร้าง ร้อยละ 45.60 คาดว่าสามารถเปิดให้บริการได้ในเดือนมกราคม 2564 สำหรับช่วงรังสิต - มธ. ศูนย์รังสิต ทาง รฟท. เตรียมประกวดราคา โดยในเดือนตุลาคม 2562 จ้างที่ปรึกษาประกวดราคา เดือนธันวาคม 2562 เปิด E-Bidding และเดือนมิถุนายน 2563 เริ่มก่อสร้าง คาดว่าสามารถเปิดให้บริการได้ในเดือนเมษายน 2566 ซึ่งโครงการรถไฟฯ ดังกล่าว รวมทั้งการพัฒนาระบบขนส่งขนาดรอง (Feeder) ในพื้นที่โดยรอบและภายใน มธ. ศูนย์รังสิต จะช่วยให้สามารถเชื่อมต่อกับถานีได้อย่างสะดวก และแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณ มธ. ศูนย์รังสิตได้