“รมว.ศักดิ์สยาม”ตามงานก่อสร้างทางยกระดับพระราม3-ดาวคะนองฯ บนถนนพระราม2 ย้ำ ! จะต้องไม่มีปัญหาการจราจรติดขัด สั่ง สนข. บูรณาการร่วม ทล-ทช. ดึงโมเดล 5 มิติมาใช้

“ศักดิ์สยาม”ตามงานก่อสร้างทางยกระดับพระราม3-ดาวคะนองฯ บนถนนพระราม2 ย้ำ ! จะต้องไม่มีปัญหาการจราจรติดขัด สั่ง สนข. บูรณาการร่วม ทล-ทช. ดึงโมเดล 5 มิติมาใช้ ประชาชนเตรียมเฮ... เดินทางสะดวก วิ่งฉิว กรุงเทพฯ-ภาคใต้ เมื่อโครงการแล้วเสร็จ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้าทางยกระดับทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี- ปากท่อ (ถนนพระราม2) ตอนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ว่าเรื่องของถนน พระราม 2 ที่ได้มีการก่อสร้าง ใช้ระยะเวลายาวนาน ซึ่งจะใช้เวลาภายในปีนี้ ขณะนี้โครงการได้แบ่งเป็น 3 ตอน ได้แก่ -ตอนที่ 1.กม.10+000 - กม.17+400 ก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จ ภายในเดือน พ.ค.63 -ตอนที่ 2.กม.17+400 - กม.20+400 ก่อสร้างปูผิวและตีเส้นจราจรเสร็จแล้ว และ -ตอนที่ 3.กม.20+400 - กม.21+500 ก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จ ภายในเดือน ก.ค. 2563 อย่างไรก็ตาม ซึ่งจะนำมาสู่การดำเนินโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กพท.) เมื่อกรมทางหลวงมีความก้าวหน้าในการก่อสร้างผิวทางของถนนพระราม2 เมื่อแล้วเสร็จ จะเปิดให้ประชาชนใช้บริการ เพื่อสามารถที่จะเดินทางไป-กลับ จากกรุงเทพฯ ไปยังภาคใต้ได้สะดวกยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม จากการประชุมติดตามงานพบว่า มีระยะเวลาในการดำเนินงานในการบูรณาการเพื่อเริ่มโครงการพิเศษสายพระราม 2-ดาวคะนองฯ สำหรับโครงการทางพิเศษสายพระราม3-ดาวคะนองฯ ประกอบด้วย 5 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 (งานโยธา) อยู่ระหว่างประกาศผู้ชนะการประกวดราคา, สัญญาที่ 2(งานโยธา) ลงนามในสัญญาจ้างเมื่อวันที่ 29 ม.ค. 2563 NTP เมื่อวันที่ 6 พ.ค. 2563, สัญญาที่ 3 (งานโยธา)เป็นการก่อสร้างต่อจากสัญญาที่ 2 ระยะทางประมาณ 13 กม. ขณะนี้อยู่ระหว่างการอุทรณ์ ซึ้งไม่เกินเดือน มิ.ย. นี้ จะทราบผล, สัญญาที่ 4 (งานโยธา) ผู้รับจ้างเริ่มปฏิบัติงานตั้งต่วันที่ 16 ม.ค. 63 โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างสะพานกลับรถยกระดับ และ สัญญาที่ 5 (งานระบบเก็บค่าผ่านทางระบบควบคุมการจราจร และระบบสื่อสาร) เนื่องจากมีการปรับปรุงแบบรูปรายการงานก่อสร้าง และเอกสารการประกวดราคา ให้ระบบจัดเก็บค่าผ่านทางเป็นแบบไม่มีไม้กั้น บริเวณตู้เก็บค่าผ่านทาง ปัจจุบันอยู่ระหว่างการเตรียมการประกวดราคาอีกครั้ง นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า ได้มอบนโยบายในการดำเนินการเรื่องการก่อสร้างถนนทางยกระดับพระราม 3 ดาวคะนองฯ ของ กพท. จะต้องไม่มีปัญหาเรื่องที่จะทำให้การจราจรติดขัด โดยได้ให้สำนักงานนโยบายการขนส่ง และจราจร (สนข.) ไปบูรณาการร่วมกับกรมทางหลวง (ทล.) และกรมทางหลวงชนบท (ทช.) โดยจะต้องดำเนินการดังนี้ 1.ปิดจราจร เฉพาะที่มีการก่อสร้างจำเป็นเท่านั้น 2.ทำแลมป์ช่วงแรก หากก่อสร้างต่อไป อาจจะมีปัญหาในการตอกเสาเข็มและการหล่อตอมอ โดยจะแยกการบริหาร โดยแยกเป็น 5 มิติ ได้แก่ 1. มิติการออกแบบของโครงสร้างทางยกระดับที่มีความสอดคล้องกัน โดยใช้ Precast Box Segment เพื่อช่วยลดระยะเวลาในการก่อสร้าง เนื่องจากบริเวณทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน จะทับซ้อนกันระหว่าง โครงการของ ทล.และ กทพ. 2.มิติประชาสัมพันธ์ผู้ใช้ทางผ่านสื่อทั้ง โทรทัศน์ วิทยุ แผ่นพับ Social Media เพื่อช่วยให้ประชาชนตัดสินใจก่อนเดินทาง โดย กทพ. และ ทล. จะติดตั้งกล้อง CCTV อย่างถาวร พร้อมทั้งติดตั้งป้ายไฟเป็นระยะ อธิบายทางข้างหน้า และตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ ป้ายบอกสิ่งต่าง ๆ เป็นระยะทางล่วงหน้าอย่างน้อย 1 กิโลเมตร (กม.) นอกจากนี้ จะจัดเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวก โดยขอให้ผู้ใช้ทางโหลดแอปพลิเคชัน EXAT PORTAL และ HIGHWAY TRAFFIC 3.มิติการบริหารงานจราจรจากการก่อสร้างให้กระทบน้อยที่สุด โดยไห้ผู้รับจ้างจัดส่งแผนให้ กทพ. พิจารณาอนุมัติก่อนดำเนินการก่อสร้าง 4.มิติการบริหารกำกับ ติดตาม และเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามแผนงานที่กำหนด โดยจะเริ่มงานก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม 2563 และจะเสร็จสิ้นในปี 2566 ซึ่งต้องรายงานให้กระทรวงคมนาคมรับทราบทุกเดือน เพื่อให้ทราบว่ามีปัญหาอุปสรรคหรือไม่ 5.มิติการบริหารพื้นที่ร่วมการก่อสร้าง โดย ทล.และ กทพ. จะไม่เข้าทำงานพร้อมกันในบริเวณที่มีพื้นที่ทับซ้อน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการปิดพื้นที่มาก และมีเครื่องจักรจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม มั่นใจว่าจะสามารถดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนพระราม 3 บนถนนพระราม 2 ให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ และตอบโจทย์การแก้ไขปัญหาจราจรได้ ไม่มีปัญหาการจราจรติดขัด หากมีปัญหา หรืออุปสรรคในการเดินทาง ประชาชนสามารถแจ้งมาที่กระทรวงคมนาคมได้