"ศุภชัย ใจสมุทร" อภิปราย​สภาฯ-ปัญหารถรับจ้างสาธารณะส่วนบุคคลกทม. - ปริมณฑล หนุน ! ปชช. ผู้มีรถยนต์/รถมอเตอร์ไซค์ ส่วนบุคคล สามารถที่จะนำมาใช้ประโยชน์ สร้างรายได้ให้กับตัวเอง ตามนโยบาย ภท. "เศรษฐกิจแบ่งปัน"

วันที่ 14 สิงหาคม 2563 นายศุภชัย ใจสมุทร สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรระบบบัญชีรายชื่อ พรรคภูมิใจไทย อภิปราย เรื่อง ขอให้สภาผู้แทนราษฎรตั้งคณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาศึกษารถรับจ้างสาธารณะส่วนบุคคลในการให้บริการกับผู้บริโภค และอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสมในพื้นที่กรุงเทพมหานคร และปริมณฑล โดยนายศุภชัย กล่าวว่า " สนับสนุนในญัตตินี้ เพราะเรื่องนี้เป็นเรื่องที่เป็นนโยบายของพรรคภูมิใจไทย มาตั้งแต่ต้นในช่วงการหาเสียงเลือกตั้ง สิ่งที่เรียกกันว่าเศรษฐกิจแบ่งปัน หรือ Sharing Economy ประเด็นเรื่องของการที่จะให้พี่น้องประชาชนผู้มีทรัพย์สินสามารถที่จะนำทรัพย์สินมาใช้ประโยชน์ สร้างรายได้ให้กับตัวเอง เป็นเรื่องที่เราสนับสนุน นั่นคือสิ่งที่ท่านสมาชิกได้อธิบายไปเมื่อสักครู่ในส่วนหนึ่ง ก็คือเรื่องของการที่นำรถยนต์ หรือมอเตอร์ไซค์ส่วนบุคคลมาใช้ขับรับจ้าง แต่ก็ต้องยอมรับความจริงว่า วันนี้เรื่องที่ท่านกำลังอภิปรายไป ในเฉพาะประเด็นเรื่องรถ Grab เป็นเรื่องที่ยังผิดกฎหมายอยู่ เป็นเรื่องที่ยังคลุมเครือ แต่เจ้าหน้าที่ของรัฐก็จะต้องดูแลเรื่องนี้ ต้องยอมรับว่าสิ่งที่เกิดขึ้นในกระแสของโลกจำเป็นที่จะต้องปฏิรูปให้เข้ากับสิ่งที่เป็นไป แต่ประเด็นอย่างที่ท่านสมาชิกบางท่านได้อภิปรายไป บอกว่าเรื่องเหล่านี้ ยังเป็นเรื่องที่ผิดกฎหมาย ไม่ชอบด้วยกฎหมาย และจำเป็นที่ต้องปรับปรุง ซึ่งผมสนับสนุน และคิดว่าเป็นเรื่องที่ท่านจะต้องเร่งดำเนินการ เพราะวันนี้ พ.ร.บ.รถยนต์ พ.ศ. 2522 แก้ไขเพิ่มเติมฉบับที่ 17 พ.ศ. 2557 ไม่ได้อนุญาตให้บุคคลทั่วไป สามารถนำรถยนต์ส่วนบุคคล และรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล มาขับให้บริการในลักษณะที่เป็นการให้บริการ เหมือนเป็นรถรับจ้างได้ การกระทำนี้เป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย " อย่างไรก็ตาม กระแสโลกมันเปลี่ยนไปสังคมเศรษฐกิจเปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีก็เป็นตัวหนึ่งที่ผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลง การที่เป็นปัญหาเกิดขึ้นนี้เป็นปัญหาที่จำเป็นที่เราในฐานะที่เป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ก็จะต้องร่วมผลักดันให้ฝ่ายบริหารได้ดำเนินการปรับปรุงแก้ไขกฎหมายให้เกิดความถูกต้อง และเป็นประโยชน์กับสังคมโดยรวม หลาย ๆ ประเทศก็เหมือนประเทศเราในวันนี้ ก่อนหน้านี้ Application เหล่านี้ล้วนแล้วแต่เป็นเรื่องที่ผิดกฎหมาย มีความขัดแย้งระหว่างผู้ขับแท็กซี่ กับผู้มาขับที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย หลาย ๆ ประเทศก็มีการตีชกต่อยกัน ซึ่งปรากฏเป็นข่าว แต่หน้าที่นี้เป็นหน้าที่ของพวกเรา ที่จะต้องร่วมกันช่วยเหลือในการที่จะแก้ปัญหา สิ่งที่อยากจะเรียน คือ 1) วันนี้กฎหมายที่จะต้องดำเนินการควรอย่างยิ่งที่จะต้องคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก ในส่วนที่เกี่ยวข้องก็คือ เรื่องของด้านบุคคลก็ดีในฐานะของคนขับ รัฐจะต้องเข้ามาดูแล ให้เกิดความชัดเจน มีความปลอดภัยกับผู้ใช้บริการ 2) ด้านตัวรถ ต้องมีสภาพที่ดี 3) ด้านระบบ และการให้บริการ รวมถึงเรื่องของประกันภัยต่าง ๆ เหล่านี้เป็นเรื่องรายละเอียดที่กฎหมายจะต้องเร่งรีบ และสิ่งที่เกิดขึ้น ที่เป็นข่าว ก็มีเรื่องความเป็นธรรม ความไม่เป็นธรรม ระหว่างเจ้าของรถกับเจ้าของผู้ให้บริการแอปพลิเคชัน เรื่องของการแบ่งปันผลประโยชน์ระหว่างกันเองก็เป็นปัญหา เรื่องนี้ต้องขอฝากไว้ด้วย เมื่อถึงเวลาที่จะตั้งกรรมาธิการวิสามัญ หรือจะต้องไปศึกษาต่อก็ตาม นั้นก็ต้องฝากด้วย ก่อนหน้านั้น ได้มีการพูดถึงเรื่อง Application Platform ต่าง ๆ ที่มาจากต่างประเทศแล้วเราไม่ได้ประโยชน์จากภาษี ที่เขาได้จากรายได้ที่มาทำมาหากินในเมืองไทย เรื่องนี้ก็ต้องฝากด้วยเช่นกัน เรื่องสำคัญที่สุดที่จะต้องส่งเสริม และพัฒนา ก็คือ จะทำอย่างไรให้มีผู้ให้บริการแอปพลิเคชันที่เป็นคนไทย วันนี้บอกผู้ถือ Grab ต่อให้ Grab เข้ามาลงทุนในเมืองไทย มีผู้ประกอบการเมืองไทยเป็นผู้ถือหุ้นอยู่ด้วยก็ตาม แต่ก็เป็น Application ที่มาจากต่างประเทศ เราไม่ได้ประโยชน์ นี่คือสิ่งที่อยากจะฝากให้พิจารณาด้วย " นอกจากนี้ เมื่อพูดถึงการให้บริการในกรุงเทพฯ คือ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ หรือ ขสมก. ในฐานะที่เป็น ส.ส.พรรคภูมิใจไทย ซึ่งดูแลกระทรวงคมนาคม สิ่งที่อยากจะเรียนท่านประธาน ผ่านไปยังสมาชิก และพี่น้องประชาชนกรุงเทพฯ หรือใกล้เคียงได้ทราบก็คือ วันนี้ ขสมก. กำลังจะปฏิรูป โดยท่านรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ท่านศักดิ์สยาม ชิดชอบ จะผลักดันให้มีการดำเนินการอย่างน้อย 2 ข้อ ซึ่งจะเป็นประโยชน์กับพี่น้องประชาชน ก็คือ การเปลี่ยนรถใหม่โดยไม่ซื้อ แต่เช่าในรถใหม่มาจำนวน 3,500 คัน การปฏิรูป ขสมก. ที่จะเกิดขึ้นก็จะทำให้พี่น้องกรุงเทพฯ สามารถมีรถใหม่, รถแอร์ 3,500 คัน โดยไม่ต้องเสียเวลาซ่อมบำรุง ผู้ให้เช่าก็ต้องรับผิดชอบเรื่องพวกนั้น ไม่มีภาระเรื่องการซื้อรถ มีการปรับเส้นทางให้เหมาะสม ไม่วิ่งทับซ้อนเส้นทางกัน เรื่องสำคัญที่สุดก็คือ การที่มีรถใหม่ สามารถที่จะขึ้น-ลง ได้ทั้งวัน ด้วยราคาค่าโดยสารไม่เกิน 3,000 บาท ซึ่งคิดว่าจะเกิดขึ้นในไม่ช้า และภายใน 1 ปีข้างหน้า "  นายศุภชัย กล่าวทิ้งท้าย