โดยทั้ง 3 หน่วยงาน ประกอบด้วย การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ขยายผลนำนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่ให้นำพื้นที่มาทำประโยชน์ให้กับประชาชน ดังนี้
1.กทท. : นำพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบัง มาพัฒนาเป็นพื้นที่สำหรับพัฒนาอาชีพและเสริมรายได้ให้กับชุมชน รวมถึงเป็นสถานที่สำหรับกิจกรรมสันทนาการ อาทิเช่น ตลาดปลา ร้านค้า สนามกีฬา อาคารอเนกประสงค์ และท่าเรือท่องเที่ยว ปัจจุบัน อยู่ระหว่างดำเนินการจ้างออกแบบรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคา
2.ทอท. : นำพื้นที่ในท่าอากาศยานมาจัดสรรเป็นพื้นที่สาธารณประโยชน์ ดังนี้
2.1 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีการจัดสรรพื้นที่ทำ “สนามลู่ปั่นจักรยานเจริญสุขมงคลจิต”
2.2 ท่าอากาศยานหาดใหญ่ จัดสรรพื้นที่ภายนอกเขตรักษาความปลอดภัย เพื่อให้ประชาชนใช้เป็นพื้นที่สำหรับออกกำลังกาย
2.3 ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง จัดสรรพื้นที่ให้ จังหวัดเชียงราย ปรับปรุงพื้นที่เป็นเลนจักรยาน
3.รฟท. : นำพื้นที่มาปรับปรุงเป็นสวนสาธารณะ และห้องสมุด ดังนี้
3.1 งานปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณสะพานดำรถไฟ จังหวัดลำปาง ได้มีการดำเนินการในระยะที่ 1 และเปิดให้ประชาชนเข้าใช้บริการแล้วเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา และมีแผนดำเนินการ
ในระยะที่ 2 ต่อไป
3.2 ห้องสมุดรถไฟเพื่อประชาชนสถานีรถไฟลำปลายมาศ ได้มีการเปิดให้บริการแก่ประชาชนเมื่อปี พ.ศ. 2553
3.3 ห้องสมุดการรถไฟเพื่อประชาชนบริเวณย่านสถานีบุรีรัมย์ ได้มีการเปิดให้บริการแก่ประชาชนเมื่อปี พ.ศ. 2552
3.4 ห้องสมุดการรถไฟเพื่อประชาชนสถานีหนองคาย ได้มีการเปิดให้บริการแก่ประชาชนเมื่อปี พ.ศ. 2552
3.5 สวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติ (รัชกาลที่ 5) สถานีชุมทางทุ่งสง ได้มีการเปิดให้บริการแก่ประชาชนเมื่อปี พ.ศ. 2542
3.6 สวนสาธารณะและห้องสมุดสถานีรถไฟกันตัง ได้มีการเปิดให้บริการแก่ประชาชนเมื่อปี พ.ศ. 2553
3.7 ที่หยุดรถพ่อท่านคล้ายวาจาสิทธิ์ ได้มีการเปิดให้บริการแก่ประชาชนเมื่อปี พ.ศ. 2563
3.8 ปรับปรุงภูมิทัศน์และห้องสมุดรถไฟสุไหงโก-ลก ได้มีการเปิดให้บริการแก่ประชาชนเมื่อปี พ.ศ. 2553
ซึ่งนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้รับทราบ พร้อมกำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการให้เป็นไปตามกฎหมาย ระเบียบที่เกี่ยวข้อง โดยมีข้อสั่งการเพิ่มเติม ดังนี้
1.ให้ รฟท. เร่งรัดศึกษาการใช้พื้นที่เพื่อสาธารณประโยชน์ บริเวณแนวเส้นทางรถไฟ ช่วงบางซื่อ – สถานีหัวลำโพง และการใช้ประโยชน์สถานีหัวลำโพง โดยมีแผนปฏิบัติการที่ชัดเจน
2.ให้ 4 หน่วยงาน ประกอบด้วย กทท. ทอท. รฟท. และ กทพ. จัดทำ action plan ในการดำเนินงานพัฒนาพื้นที่ที่มีความชัดเจน เพื่อแปรนโยบายไปสู่การปฏิบัติอย่างเป็นรูปธรรม
3.ให้ รฟท. พิจารณาบูรณาการความร่วมมือกับหน่วยงานท้องถิ่น หรือหน่วยงานอื่นๆ เช่น มหาวิทยาลัยในพื้นที่ ในการพัฒนาพื้นที่เพื่อสาธารณประโยชน์ เพื่อลดภาระด้านงบประมาณของหน่วยงาน รวมถึงเป็นการพัฒนาพื้นที่ตามความต้องการของประชาขน
4.การดำเนินการพัฒนาพื้นที่ของหน่วยงาน อาจพิจารณาเรื่องการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ประกอบด้วย เพื่อให้การบำรุงรักษาไม่เป็นภาระต่อหน่วยงาน
5.ให้ กทพ. และ รฟท. บูรณาการความร่วมมือในการพัฒนาพื้นที่บริเวณริมทางพิเศษ ช่วงเพลินจิต - พระราม 4 ให้เกิดผลที่เป็นรูปธรรมโดยเร็ว
