“อาสพลธ์” จี้ถาม “รมช.คมนาคม” เรื่องการขยายถนน 4 เลน พร้อมติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง จ.ศรีสะเกษ

“อาสพลธ์” จี้ถาม “รมช.คมนาคม” เรื่องการขยายถนน 4 เลน พร้อมติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง จ.ศรีสะเกษ จะเริ่มก่อสร้างเมื่อไหร่ ยัน สามารถช่วยเพิ่ม GDP ในจังหวัดที่มีการก่อสร้างรวมทั้งจังหวัดใกล้เคียง 25 กรกฎาคม 2567 นายอาสพลธ์ สรรณ์ไตรภพ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดศรีสะเกษ อําเภออุทุมพรพิสัย อําเภอห้วยทับทัน อําเภอเมืองจันทร์ จากพรรคภูมิใจไทย ตั้งกระทู้ถามท่านรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นางมนพร เจริญศรี ในเรื่องการขยายถนนจากเดิม 2 เลน เป็นถนน 4 เลน พร้อมติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างตามแนวถนนบนถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2076 ช่วงบ้านส้มป่อย ตําบลสําโรง อําเภออุทุมพิสัย จังหวัดศรีสะเกษ ไปสุดเขตอําเภอโพธิ์ศรีสุวรรณ จังหวัดศรีสะเกษ ระยะทาง 13.985 กิโลเมตร และการขยายถนนจาก 2 เลน เป็น 4 เลน บนถนนทางหลวงหมายเลข 2083 จากบ้านส้มป่อย ตําบลสําโรง อําเภออุทุมพิสัย จังหวัดศรีสะเกษ ไปที่อําเภอราศีไสล จังหวัดศรีสะเกษ ระยะทาง 20 กิโลเมตร จากข้อมูลของกรมทางหลวงที่ได้ทําการสํารวจปริมาณการจราจรพบว่าปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันบนถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2076 มีประมาณ 20,000 คันต่อวัน และถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2083 มีประมาณ 15,000 คันต่อวัน ซึ่งปริมาณการจราจรดังกล่าว มีความเหมาะสมในการขยายถนนจาก 2 เลน เป็น 4 เลน นอกจากนี้ที่หาข้อมูลเพิ่มเติม และพบว่าศูนย์วิจัยกสิกรไทยได้ทําการศึกษา และวิเคราะห์ถึงผลกระทบของการก่อสร้าง และขยายถนน 4 เลน ต่อเศรษฐกิจของประเทศไทยโดยมีประโยชน์หลักๆ 4 ด้านดังนี้ 1) การขยายถนน 4 เลน สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและลดต้นทุนโลจิสติกส์ลงได้ประมาณ 5 ถึง 10% 2) สามารถลดอุบัติเหตุและการเสียชีวิตบนท้องถนน ทําให้จํานวนผู้เสียชีวิต และบาดเจ็บลดลงโดยสามารถลดค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจจากอุบัติเหตุได้มากกว่า 500,000 ล้านบาทต่อปี การลดจํานวนอุบัติเหตุนี้ทําให้ลดภาระในโรงพยาบาล ลดจํานวนผู้ป่วยที่ต้องการดูแลระยะยาว และลดการสูญเสียแรงงานจากอุบัติเหตุซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจได้อย่างมาก 3) สามารถช่วยเพิ่ม GDP ในจังหวัดที่มีการก่อสร้างรวมทั้งจังหวัดใกล้เคียงได้อย่างมีนัยยะสําคัญ ซึ่งศูนย์วิจัยกสิกรไทยได้วิเคราะห์ว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนช่วยดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชน เนื่องจากการเดินทางและการขนส่งที่สะดวกจะทําให้มีธุรกิจและอุตสาหกรรมใหม่ๆ เข้ามาลงทุนในพื้นที่ และสามารถเพิ่ม GDP ได้ประมาณ 3 ถึง 5% ในจังหวัดที่มีการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานใหม่ๆ ซึ่งจากข้อมูลของสภาพัฒนาการเศรษฐกิจ และสังคมแห่งชาติปีล่าสุด GDP จังหวัดศรีสะเกษ มีมูลค่าประมาณ 81,000 ล้านบาท GDP จังหวัดสุรินทร์มีมูลค่าประมาณ 78,000 ล้านบาท และ GDP จังหวัดยโสธร มีมูลค่าประมาณ 62,000 ล้านบาท ทั้ง 3 จังหวัดรวมกันมี GDP มูลค่าประมาณ 222,000 ล้านบาท การลงทุนขยายถนน 4 เลนนี้ เพิ่ม GDP ได้ 3 - 5% จะคิดเป็นมูลค่ามากถึง 10,000 ล้านบาท ประโยชน์ข้อสุดท้ายคือ จะมีการเพิ่มการจ้างงานในพื้นที่ซึ่งช่วยเพิ่มรายได้ให้กับประชาชนในพื้นที่นั้นๆ . สส.อาสพลธ์ กล่าวเพิ่มว่า ศูนย์วิจัยกสิกรไทยมองว่าโครงการขยายถนน 4 เลนนี้ เป็นการลงทุนที่คุ้มค่า มีผลกระทบเชิงบวกต่อเศรษฐกิจของประเทศไทยในระยะยาว ซึ่งตนเองให้ความสําคัญในด้านการศึกษาปัญหาการลดความยากจน และลดความเหลื่อมล้ำในประเทศไทย ซึ่งจากรายงานการวิเคราะห์สถานการณ์ความยากจน และความเหลื่อมล้ำในประเทศไทย ประจําปี 2565 ของสํานักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจ และสังคมแห่งชาติ พบว่าจังหวัดศรีสะเกษ ติดหนึ่งใน 10 จังหวัดที่มีสัดส่วนคนจนสูงที่สุดในประเทศไทย และยังพบว่าจังหวัดศรีสะเกษมักจะติดอันดับจังหวัดที่มีสัดส่วนคนจนสูงในปีอื่นๆ ด้วย มีแนวโน้มว่าจะเป็นจังหวัดที่มีความยากจนเรื้อรัง ในรายงานดังกล่าวได้มีข้อเสนอแนะดังนี้ เพื่อให้จังหวัดศรีสะเกษหลุดพ้นจากจังหวัดยากจน ควรมีการทบทวนแนวทางการจัดสรรงบประมาณใหม่โดยการเพิ่มงบประมาณในจังหวัดยากจน . ทั้งนี้ จึงนํามาสู่คําถามผ่านไปยังท่านรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมว่า กระทรวงคมนาคมมีแผนในการสํารวจ ออกแบบ และจะเริ่มดําเนินการก่อสร้างขยายถนน 4 เลน พร้อมติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างตามแนวถนนทางหลวงหมายเลข 2076 บ้านส้มป่อย ตําบลสําโรง อําเภออุทุมพรพิสัย ไปสุดเขตอําเภอโพธิ์ศรีสุวรรณ จังหวัดศรีสะเกษ ระยะทาง 13.985 กิโลเมตร และถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2083 ช่วงบ้านส้มป่อยตําบลสําโรง อําเภออุทุมพรพิสัย ไปที่อําเภอราศีไสล จังหวัดศรีสะเกษ ระยะทาง 20 กิโลเมตรเมื่อไหร่ สส.อาสพลธ์ กล่าวทิ้งท้าย