​"ดร.นาที" พาสำรวจพื้นที่โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา เชื่อมเกาะใหญ่-เขาชัยสน

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา เชื่อมต่อจังหวัดสงขลา-พัทลุง แห่งที่ 3 เชื่อมต.เกาะใหญ่ อ.กระแสสินธุ์ จ.สงขลา กับต.จองถนน อ.เขาชัยสน จ.พัทลุง ระยะทาง 6 กม. คาบสมุทรสทิงพระ จังหวัดสงขลา กับพื้นที่ริมทะเลสาบจังหวัดพัทลุง ถือเป็นพื้นที่รอยต่อที่มีทะเลสาบสงขลาขวางกั้น ในอดีตที่ผ่านมาชาวบ้านสัญจรไปหากันโดยทางเรือเป็นหลัก แต่เมื่อคมนาคมทางบกเจริญขึ้นการเดินทางทางเรือก็ลดลง ปัจจุบันตลอดแนวทะเลสาบสงขลา มีสะพานเชื่อมระหว่างจังหวัดอยู่ 2 จุดได้แก่ จุดแรก สะพานชะแล้ เชื่อมต่อ ต.ชะแล้ อ.สิงหนคร จ.สงขลา กับต.เกาะหมาก อ.ปากพะยูน จ.พัทลุง ซึ่งเป็นสะพานเก่าแก่และมีความยาวไม่มากนัก โดยเป้นเส้นทางสัญจรของผู้คนในพื้นที่เป็นหลัก ส่วนอีกหนึ่งสะพานเป็นที่รู้จักของผู้คนและนักท่องเที่ยวเป็นอย่างดี นั่นคือ สะพานเฉลิมพระเกียรติ 80 พรรษา 5 ธันวาคม 2550 เชื่อมต่อพื้นที่ต.น้ำขาว อ.ระโนด จ.สงขลา และต.พนางตุง อ.ควนขนุน จ.พัทลุง ซึ่งมีช่วงที่เป็นสะพานหรือทางยกระดับข้ามป่าพรุยาวถึง 5.45 กม.เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในประเทศไทย (บางตำราบอกว่านี่คือทางยกระดับไม่นับเป็นสะพาน โดยสะพานที่ยาวที่สุดยังคงเป็นสะพานติณสูลานนท์ ช่วงสงขลา-เกาะ 940 ม.และเกาะยอ-สิงหนคร 1,700 ม. รวม 2,640 ม.) จากการเปิดเผยของนางนาที รัชกิจประการ ส.ส.พรรคภูมิใจไทยได้เปิดเผยว่า การเดินทางไปปกติจะใช้เวลาถึง2 ชั่วโมง ถ้ามีสะพานข้ามบริเวณเเหลมจองถนน จะร่นระยะเวลาเหลือประมาณ 20 นาที และใช้งบประมาณการสร้างสะพาน6,000 ล้านบาท ซึ่งการเดินทางไปดูพื้นที่ของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จะเดินทางดูจุดก่อสร้างสะพาน2จุด คือสะพานข้ามคลองวัดเขียนบางเเก้ว ใช้งบประมาณ 160 ล้านบาท และจุดเเหลมจองถนน ที่จะเป็นจุดก่อสร้างจากอำเภอเขาชัยสนไปเกาะใหญ่ ถ้าสร้างสะพานเสร็จทำให้เกิดการพัฒนาในพื้นที่จังหวัดพัทลุงอย่างยั่งยืน ทำให้เกิดการพัฒนาด้านเศรษฐกิจ การท่องเที่ยวยั่งยืน