ประเด็นปัญหา และอุปสรรคต่างๆ ที่เคยไม่สามารถดำเนินการ “ซ่อมในรอยสร้าง” ได้นั้น ปัจจุบันได้คลี่คลายอุปสรรคได้โดยกระทรวงคมนาคมในบางส่วนนั้นคือ สำนักทางหลวงที่ 14 โดยแขวงทางหลวงนครศรีธรรมราชที่ 1 กำหนดแผนงานเข้าบูรณะ ซ่อมแซมแล้ว ขณะนี้ได้ออกแบบ และประมาณการงบประมาณค่อนข้างแล้วเสร็จ และสมบูรณ์ ในระยะทาง ที่ติดเขตของกรมป่าไม้ จรดเขตอุทยานแห่งชาติเขาหลวง แต่ในเขตของอุทยานแห่งชาติเขาหลวงได้ถูกแจ้ง ระงับในการดำเนินการใดๆ จนกว่าจะได้รับอนุญาตโดยถูกต้องตามระเบียบกฎหมายจากกรมอุทยานแห่งชาติ
แต่คณะทำงานโดยภาคประชาชนได้ร่วมกันลงพื้นที่สำรวจในช่วงเส้นทางเขตอุทยาน จรดเขตป่าไม้ด้าน อำเภอนบพิตำ ตั้งแต่สะพาน กม. 6+250 จนถึง กม.8+300 ซึ่งได้ดำเนินการประมาณการงบประมาณตามแผนงานแล้วพบว่าความเสียหายของถนนหลังจากที่เกิดอุทกภัยในปีพ.ศ. 2531 ทำให้ถนนได้รับความเสียหายหนักจากดินโคลนถล่ม และขาดการซ่อมแซม มีกองวัสดุหินคลุก ท่อ ค.ส.ล. วางกองเป็นจุดๆ สภาพด้านล่างยังเป็นถนนเดิมอยู่ ส่วนในความเสียหายที่หนักคือถนนถูกตัดขาดเนื่องจากเป็นทางน้ำ ซึ่งมี ประมาณ 10 จุด
ส่วนเรื่องของราคายางพาราตกต่ำจนเกิดผลกระทบต่อค่าครองชีพ นางมุกดาวรรณ กล่าวว่า ได้รับรายงานจาก นายมนัส บุญพัฒน์ นายกสมาคมคนกรีดยาง และชาวสวนยางรายย่อย ถึงเรื่องราคายางปรับตัวดิ่งลงอย่างต่อเนื่อง โดยเมื่อเปรียบเทียบจาก ราคาน้ำยางสด อยู่ที่กิโลกรัมละ 57 บาท แต่เกษตรกรขายได้จริงนับตั้งแต่ เดือนตุลาคม 2565 อยู่ที่กิโลกรัมละ 42-43 บาท และยังได้ปรับตัว ลดลงอย่างต่อเนื่องจนถึงภาวะปัจจุบัน ต้นเดือนสิงหาคม 2566 อยู่ที่กิโลกรัมละ 36-37 บาท
ซึ่งเป็นที่ยอมรับกันว่าสาเหตุหลักมาจากการที่ ตลาดยางยังต้องอาศัยต่างประเทศเป็นตลาดระบายหลักเกิน 85% ของยางที่ผลิตได้ภายในประเทศ จึงไม่สามารถควบคุมและกำหนดให้ราคามีความเสถียรได้
จึงขอรายงานต่อท่านประธานสภาไปถึงหน่วยงานที่รับผิดชอบโดยตรงโดยด่วน โดยเฉพราะชาวสวนยาง ที่ต้องอาศัยรายได้จากการขายน้ำยางมาดูแลครอบครัว และเป็นอาชีพหลักของครอบครัว 
